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潤(rùn)滑油注油系統(tǒng),用于將潤(rùn)滑油輸注至預(yù)定位置,其包含有:一注油機(jī),具有一容油室用以盛裝潤(rùn)滑油，一油泵位于所述容油室中,一管路連接所述油泵至- -出油口,一調(diào)壓閥以其一端與所述管路連接,以及一-設(shè)于所述調(diào)壓閥另一-端的漏液傳感器;- .輸油管,與所述注油機(jī)的出油口連接;一分配器,具有一與所述輸油管連接的入油口,以及多個(gè)互相連通的分配.單元，每一所述分配單元具有-一能往復(fù)移動(dòng)的活塞以及一出油口;多個(gè)分流管,分別與所述分配器的各所述出油口連接;- .控制器，與所述漏液傳感器及所述油泵電連接,能接收所述漏液傳感器的訊號(hào),并控制所述油泵動(dòng)作。由此,該潤(rùn)滑油注油系統(tǒng)具有節(jié)電、省時(shí)、實(shí)時(shí)監(jiān)控等功效。
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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：
注油不夠準(zhǔn)確, 定時(shí)有誤差。 注油器受凸輪軸控制和機(jī)械傳動(dòng)的約束, 存在摩擦大、 精度低的特性, 很難保證準(zhǔn)時(shí)注油。
注油率與含硫量、 負(fù)荷等不直接發(fā)生聯(lián)系, 無(wú)法控制佳的注油率。 燃油的含硫量與滑油的注油率有著密切的關(guān)系, 如不能對(duì)含硫量、負(fù)荷做出準(zhǔn)確及時(shí)的反饋, 將會(huì)加重活塞環(huán)和氣缸套的磨損。
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注油車電子注油系統(tǒng)起動(dòng)操作規(guī)程（柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)）
檢查油壓是否達(dá)到 4～5Mpa， 否則要調(diào)試泵站頂上的油壓控制閥。 檢查油壓是否維持在一個(gè)可接受的水平， 兩泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)如此。
在 HMI 面板上同時(shí)按[ ESC] 和[ PRELUB]按鈕以啟動(dòng)檢測(cè)程序， 通過(guò)觀察每個(gè)缸中間接線盒上的發(fā)光二級(jí)管（反饋信號(hào)） 來(lái)檢查注油器是否工作正常。
手動(dòng)關(guān)閉泵， 將啟動(dòng)板上的開(kāi)關(guān)置于“遙控” 位， 注油器就可以正常運(yùn)行了。
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